Pruga Novi Sad - Subotica: Mali očekuje skoro otvaranje, a stanice u lošem stanju

"Najvažnija stvar za nas, ono o čemu je i predsednik Aleksandar Vučić govorio je otvaranje brze pruge od Beograda do Subotice. To je i za građane Srbije najvažnije", rekao je Mali tokom obilaska radova na novom Savskom mostu, a odgovarajući na pitanje novinara koji su sledeći koraci koji su Srbiji najvažniji kada je reč o infrastrukturnim projektima, prenosi Tanjug.
 
Kako je naveo, ima još nekoliko stvari da se završi, ali očekuje u sledećih desetak, petnaestak dana da će pruga biti otvorena.
 
"To je najvažniji projekat i najvažnija vest. Srbija ima brzu prugu, ta pruga će biti sigurna, bezbedna i što je najvažnije, šaljemo jednu potpuno drugačiju sliku - imamo vozove koji se kreću brzinom od 200 kilometara na sat u jednoj Srbiji u kojoj je do pre 10, 15 godina prosek bio 40 kilometara na sat", istakao je ministar.
 
Kako je dodao, otvaranje brze pruge je najvažnija velika stvar u narednom periodu koja se očekuje, kao i održavanje vojne parade, 20. septembra.

Iako je prvi potpredsednik Vlade Srbije i ministar finansija Siniša Mali rekao da očekuje da će u sledećih desetak, petnaestak dana pruga biti otvorena, ukupno stanje objekta u Subotici u Zapisniku o inspekcijskoj kontroli opisano je kao "veoma oštećeno" sa ocenom "1 - nezadovoljavajuće".
 
Noseći zidovi rekonstruisane železničke stanične zgrade u Subotici, veoma su oštećeni, nadstrešnica ka staničnom trgu je oštećena, a stanje loše, dok je stanje krovne konstrukcije na zgradi ocenjeno kao nepovoljno, piše Radio slobodna Evropa.

Navodi o stanju objekta su u Zapisniku o inspekcijskoj kontroli Sektora za inspekcijski nadzor Ministarstva građevinarstva saobraćaja i infrastrukture od 21. jula ove godine koji je Radio Slobodna Evropa (RSE) dobio po Zakonu o slobodnom pristupu informacijama. 
 
Stanice bezbednosno rizične
 
Stanična zgrada u Subotici je samo jedna u nizu onih koji se nalaze na brzoj pruzi koja nakon modernizacije i izgradnje treba da poveže glavni grad Srbije Beograd sa Budimpeštom u Mađarskoj.
 
Stanje zgrade ocenjeno je kao nezadovoljavajuće osam meseci nakon što je deonica pruge koja ide kroz Vojvodinu, od Novog Sada do Subotice, trebalo da bude otvorena i puštena u saobraćaj 24. novembra 2024. godine.
 
Nakon što se na rekonstruisanoj stanici u Novom Sadu obrušila nadstrešnica zbog čega je život izgubilo 16 ljudi, otvaranje deonice je odloženo a građevinske inspekcije su izašle na teren.
 
Na deonici se nalazi još pet rekonstruisanih staničnih objekata koji su u decembru prošle godine takođe proglašeni nebezbednim, iako su, prema prvobitnom planu, u to vreme bili predviđeni za otvaranje i prijem putnika.
 
Kako pokazuje dokumentacija do koje je po zakonu došao RSE, građevinska inspekcija je u nenajavljenoj kontroli otkrila da su stanični objekti u Subotici, Kisaču, Bačkoj Topoli, Naumovićevu i Žedniku bezbednosno rizični, da je rekonstrukcija rađena mimo građevinskih dozvola i bez statičkih proračuna.
 
Prema zapisniku o prvom inspekcijskom nadzoru koji je sproveden 24. decembra 2024. utvrđeno je da radovi na staničnoj zgradi u Subotici nisu izvedeni u skladu sa izdatom građevinskom dozvolom.
 
"Naređuje se investitoru provera statičke stabilnosti objekta", stoji u zapisniku o izvršenoj inspekciji.
 
Isti nalog za proveru stabilnosti izdat je za sve stanične zgrade koje je nakon nesreće u Novom Sadu kontrolisala građevinska inspekcija.
 
Investitor JP Infrastruktura železnice raspisala je u februaru 2025. tender a posao ispitivanja statičke sigurnosti objekata dodeljen je 16. maja Institutu IMS.
 
U zapisniku građevinske inspekcije iz jula 2025. citiraju se delovi elaborata o proveri statičke stabilnosti objekta u Subotici koji je izradio Institut IMS.
 
Zapisnik otkriva da se klasifikacija stanja objekta vrši na osnovu ocena stanja pojedinačnih elemenata konstrukcije iz čega se izvodi ocena za celokupni objekat. Ocene se kreću od nule koja označava da je stanje opasno i da je potrebna hitna intervencija do ocene pet koja označava ispravno stanje konstrukcije uz obavezu redovnog održavanja.
 
U slučaju rekonstruisane stanice u Subotici, ukupno stanje objekta je opisano kao "veoma oštećeno" sa ocenom "1 - nezadovoljavajuće". Predložena je sanacija.
 
Šta je inspekcija utvrdila za druge zgrade na trasi?
 
Građevinska inspekcija je krajem prošle godine kontrolisala i objekat stanične zgrade u Bačkoj Topoli, koja je takođe deo državnog projekta rekonstrukcije i izgradnje pruge Novi Sad-Subotica.
 
U zapisniku o inspekcijskom nadzoru koji je izvršen 11. decembra 2024. navodi se između ostalog da su uočene pukotine na nosećim zidovima i krovnoj konstrukciji, rupe na podu tavana kao i vlaga.
 
Inspekcijom je utvrđeno "nezakonito poslovanje i postupanje", naložena je provera statičke stabilnosti objekta i obustavljeni svi radovi.
 
Deo projekta modernizacije pruge Novi Sad – Subotica je i stanična zgrada u Kisaču koja je bila predmet inspekcije 25. decembra prošle godine. U slučaju ovog objekta građevinski inspektor je utvrdio da "rekonstruisani i dograđeni objekti u železničkoj stanici Kisač ugrožavaju okolinu, bezbednost i zdravlje ljudi".